Описание

Внешний вид кроссовера имеет футуристичный дизайн, отмечаются черты американского аналога.
Китайский электрокроссовер получил обтекаемый корпус с множеством выразительных выштамповок, «заваленные» передние стойки, далеко заходящее на крышу лобовое стекло и покатый капот, который завершает треугольная головная оптика с округлой верхней гранью.
Рельефный передний бампер у Xpeng G3 с отверстиями под тонкие противотуманные фары и воздухозаборник идут сразу от капота.

Сколько живет батарея?

Xpeng G3 выдерживает не менее 1000 циклов зарядки, при этом производителем гарантируется сохранение емкости аккумулятора на уровне 80% на протяжении 8-10 лет эксплуатации.

На сколько реально хватает батареи?

По заводским цифрам, запас хода составляет 520 км. В реальности от зарядной станции можно отъехать максимум на 350-400 км летом и на 250 км зимой. Многое, конечно, зависит от условий эксплуатации и стиля вождения.

Как заряжать Xpeng G3?

Производитель рекомендует заряжаться в диапазоне 20-80%. Это позволяет продлить срок службы батареии. По возможности лучше избегать частых кратковременных зарядок - если остаток пробега позволяет вам ездить весь день, и спокойно заряжаться ночью, то лучше так и поступать. А не “перекусывать” на каждой попавшейся зарядке.

Прогрев не нужен

G3 не требует никакого прогрева, так как тут нет моторного масла, нет движущихся элементов, которым потребовалась бы смазка. Этим автомобилем можно управлять в любой мороз, достаточно включить печь, прогреть до комфортной температуры в салоне и можно ехать. В G3 не жидкостная печь, она работает от фена, при включении сразу начинает работать, наполняя салон теплым воздухом.

Где делать ТО для G3?

G3 - обычный электромобиль, не требующий особенного подхода к обслуживанию. Можем рекомендовать наше партнерское СТО - “АвтоМир”, но сделать ТО можно на любом адекватном СТО.

Какие мероприятия входят в ТО для G3?

Обслуживание электромобиля - это гораздо проще, чем автомобиля с ДВС. Вот стандартный перечень от нашего партнерского СТО “АвтоМир”:

удаление нагара, следов рабочего процесса с поверхности кабелей.

регулировка величины разрыва контактов;

снятие кожуха, удаление пыли, грязи во внутренней части;

подтягивание контактных соединений, расположенных в двигателе;

проверка уровня охлаждающей жидкости;

проверка уровня тормозной жидкости, ее доливка в главный цилиндр;

исследование состояния масла – по требованию доливают, заменяют;

произведение зарядки аккумуляторной батареи (при необходимости – замена батареи);

проверка, регулировка тормозной системы;

смазывание узлов, деталей автомобиля;

проверка тормозной системы, управления рулем;

проведение внешнего осмотра транспортного средства;

проверка всех сигнальных, осветительных устройств;

Не нашли интересующую Вас модель?

Сообщите нам о ней, мы придумаем как привезти её под ключ!